俄油价格上限机制到现在还是硬约束。新壳联经手的 Urals 货，凡是走欧美关联金融通道的，成交价必须卡在 60 美元/桶以下，而且要备齐三套单证：提单、发票、以及能证明"到岸价不超上限"的运输成本拆分。

实操里最容易出事的是第三套。很多 trader 只拿 FOB 发票去证明没超价，但上限看的是到岸成本（CIF），运费和保险一旦算进去就可能破线。我们的做法是把运费、保险、装港贴水拆成独立字段，每一笔都留痕，审计时一键导出。

G7 的执法重点是"发票价+合理运费"合计不得超 60。我们给客户做的合规底稿会同时给出 Dated Brent 减贴水报价和 CIF 上限测算，两条线都守住才放单。这条红线是自动拒单级别的，没有商量余地。

补充一点：伊朗仍是唯一自动拒单产地，伊拉克自 10 月 2 日起已明确豁免，不在拒单名单。做中东盘子的同行别再把两国并列标红。