Brent 收 104.41 美元/桶、WTI 收 91.77 美元/桶，两者当天各跌 2.10 美元，价差纹丝不动卡在 12.64 美元。对做转口的交易员来说，这个数字比绝对价更关键——它决定了大西洋盆地货源能不能压过中东基准。

SNSUC 的七品种转口清单（ESPO、Dubai、Oman、Urals、Basrah Light、Bonny Light、Lula）全部以 Brent 加贴水报价，到岸成本里 freight 与 insurance 单独列账。WTI 跌得再多，也不直接拉低我们的 CIF 报价，但会逼着美湾现货（WTI 系）在亚洲市场降价抢份额。

眼下 12.6 美元的价差处在年内偏高水平。船东对长航线（美湾—中国）的运费报价没松动，意味着美油到岸后的实盘优势被运费吃掉一大半；真正划算的反而是 STS 锚地过驳的中东短途货，贴水谈判的空间更大。