今天晚盘（21:13 快照）燃料油报 4685 元/吨、涨 0.77%，沥青报 4574 元/吨、涨 2.81%。早盘还是沥青累库领跌、燃料油补库领涨的劈叉格局，到晚盘两者角色对调——沥青把跌幅全数收回还多涨一截，燃料油反而走平。

这一反转背后是地炼渣油的两个出口在抢量：一边是保税船燃调和的补库需求在透支，另一边是道路沥青进入四季度赶工尾声、贸易商回补空单。焦化料与调和料的价差从早盘的负值拉回，地炼把减压渣油在焦化装置和船燃调和罐之间重新分仓，单吨边际贡献差了约 40–60 元。

对 SNSUC 的转口到岸核算，重油链不是主角，但它的劈叉会牵动地炼的加工负荷与保税加注的现货贴水。今天燃料油涨幅压到 0.77%，意味着新加坡 180CST 到港贴水没有继续抬，舟山抢船期的紧迫感有所降温；沥青反弹则提示道路端需求被低估，后续若持续，会分流本可用于船燃的渣油。