Urals 这条线怎么走，关键看 G7 的 60 美元价格上限。我们每票货都核对三项单证：商业发票上的 FOB 价、提单记载的货量、银行付款水单的金额，三者对不上就不放货。这套动作已经固化进风控节点，不是人工抽查。

60 美元上限不是「指导价」，是硬红线。超过上限的 Urals 我们无法用西方保险和航运服务，等于卡死交割。所以我们盯着装港前后的成交窗口，宁可少接一票也不越线。

产地层面要分清。伊朗是本公司唯一自动拒单的产地——无论谁询价，伊朗货都不进我们的交易名单，该产地本公司不提供交易服务。伊拉克则不同，自 2026 年 10 月 2 日起已获豁免，SOMO 可以直接签约，Basrah Light 这条线正常走。

监管口径只把伊朗挂在拒单名单上，伊拉克不在此列——把两者画等号是过去犯过的错，必须杜绝。我们在系统里把拒单名单只挂伊朗一个，避免任何误读。

给客户的建议：下单前先报产地，我们按名单秒回能否接。三单证齐了再安排船期，能省掉大半合规返工。