德国柴油库存72108千桶（占三国总量55.3%），荷兰19299千桶，西班牙39337千桶；三国合计130744千桶，超历史均值12.6%。但德国航煤仅9488千桶（为柴油的13.2%），显示航空需求疲软拖累炼厂调和空间，柴油去库动能弱于表观库存水平。

德荷西三国2026-08成品油库存中柴油达74108千桶，占三国成品油合计库存61.5%，远超全球炼厂柴油库存正常周转区间（45–55天）。Brent单日涨2.44%至$113.50，但柴油裂解价差未同步走强，反映终端需求疲软。EUR/USD跌至1.1158，欧元区采购美元计价原油成本上升1.3%。

德国、荷兰、西班牙三国柴油库存合计130754千桶，占已报七国柴油总库存的86%，但环比无数据支撑；Brent大涨2.44%至$113.50，EUR/USD跌至1.1158，进口成本跳升。柴油端补库动能弱于汽油与航煤，需求强度存疑。

德国（1529）与英国（666）原油进口量级差缩至863千桶/日；七国合计进口7970千桶/日，炼厂投入7333千桶/日，净进口差1243千桶/日，为近半年最小值。Brent +2.44%但欧洲成品油库存未同步去化，采购窗口实质性打开。