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华东罐容偏紧推升滞期成本 / East China Tank Tightness Lifts Demurrage Costs
Brent单日涨3.78%至$109.93,WTI涨3.96%,燃料油主力合约涨3.71%至¥4947/t;罐容偏紧叠加船期错配,宁波-上海保税区滞期成本显著上升,区域调运经济性临界点下移至燃料油价差≥¥243/t(当前已达)
燃料油主力合约
4947元/吨
▲ 上行
滞期费
128000美元/日
▲ 上行
燃料油–沥青价差
493元/吨
▲ 上行
USD/CNY汇率
6.687CNY/USD
▼ 下行
燃料油主力合约价格上行,单日涨幅显著,创近六周最大单日涨幅。沥青价格微跌,燃料油–沥青价差扩大,已超前值阈值一倍。该价差已突破区域调运经济性临界线——即从山东或舟山向华东保税库转调燃料油用于船燃调和,其综合物流成本处于高位。当前宁波港滞期费明显上升,主因是区域罐容紧张叠加ESPO原油到港船期集中,导致卸货窗口挤压。USD/CNY微贬,放大进口商本币计价滞期成本。沥青价格走弱反映下游道路施工旺季尾声,但燃料油强势并非纯需求驱动——而是罐容物理瓶颈倒逼贸易商提前锁库、拉长在途周期。转口商若继续按T+5节奏下单,将面临滞期费刚性上升压力。二是燃料油仓单质押融资利率隐含溢价上浮18bp(据SNSUC资金部报价)。建议:对10月下旬提货的燃料油订单,立即启动“滞期对冲协议”(含滞期费封顶条款),并优先选用区块链数字仓单替代纸质仓单,缩短保税库入库确认时长,直接规避滞期日风险。SNSUC研究院测算,缩短滞期可提升华东区域燃料油调运毛利。