印尼与马来西亚2026-08月原油进口合计737千桶/日，但炼厂投入达953千桶/日——超量114千桶/日对应生物柴油掺混导致的柴油需求萎缩。叠加新加坡未报炼厂数据，区域柴油实际进口刚性弱于表观总量。东南亚柴油采购窗口收窄，转口商需警惕B5/B10政策加速下的结构性替代。

东南亚六国原油进口合计2153千桶/日（泰946+新715+印尼368+马329+菲103），较上月峰值降4.1%；泰国炼厂投入1039千桶/日超进口量，区域唯一正向加工差；新加坡进口环比持平但转口动能弱化。Brent涨2.44%抬升到岸成本，USD/SGD跌0.16%部分对冲。

新加坡低硫燃料油加注需求未见回升，而JODI显示其8月原油进口仅715千桶/日，为区域最低；马六甲海峡通行量升至89艘/日（+21.6%），但AIS可见性不等于实际加注量。燃料油主力合约涨0.97%，反映区域补库压力初显。

东南亚原油进口总量2131千桶/日，泰国独占44%（946千桶/日），远超新加坡（715）、印尼（368）、马来（329）；泰国炼厂投入1039千桶/日，超进口量93千桶/日，表明其正加速消化库存并承接区域再出口需求。

日本2026年8月原油进口2492千桶/日，炼厂投入2349千桶/日，期末库存272336千桶；中东供应占比未公布但长期稳定在90%以上（行业通识），叠加霍尔木兹AIS信号中断常态，实际进口结构刚性强化。燃料油+3.34%、沥青+3.34%，反映下游加工端补库启动。