德国（1529）、意大利（1225）、荷兰（1100）三国原油进口合计3854千桶/日，占七国总量68%；英国（666）、挪威（44）、土耳其（676）合计1386千桶/日，仅占24%。进口量级差达34.5倍（德/挪），结构性失衡正推升ARA枢纽调油溢价。

10月28日布伦特原油报109.682美元/桶，单日下跌0.96%；WTI微涨0.27%至100.169美元/桶。市场对中东局势边际缓和反应明显，燃料油与沥青同步承压下行。

Brent 报 109.67、WTI 报 100.89，价差从 8.61 拉宽到 8.78，中东与西非 cargo 到岸成本须以 Brent 锚定。

SOMO 11月亚洲OSP：巴士拉中质较阿曼/迪拜均价贴水2.80、重质贴水5.80美元/桶，较10月（0.00/-3.30）明显转深，跟进沙特以守份额。近期装船货FOB现货暗折中质约-34.50、重质约-37.00。霍尔木兹经峡量约为战前82%（约11.7 mb/d），周度袭船仍处高位，战险保费维持船体6%–10%。

WTI 今日 +4.04% 跑赢 Brent +3.17%，两油价差从前期两位数高位回落至 $8.61。美湾出口贴水与 ESPO/Lula 到岸比价随之改写，转口锁价需重算 CIF 中国成本。

布伦特与 WTI 价差今日拉到每桶 13.54 美元，七条转口品种的到岸挂牌价随之重算，重油链下游裂解仍撑得住。