Brent涨至$109.85、WTI涨至$100.42，推高原油到港节奏；燃料油主力合约¥5,230/t（-1.23%）与沥青¥4,863/t（-0.61%）同步承压，反映区域仓储周转率恶化。华东主流保税库罐容使用率达92%，较上周+3.7pct；VLCC滞期费报$38,500/日，周环比+21%。

Brent涨1.15%至$114.47，WTI涨1.32%至$100.78，价差达$13.69——创2025年8月以来最宽。燃料油主力合约单日+6.80%，反映中东-红海运距拉长与保险成本重估。USD/CNY微跌0.04%，但欧元兑人民币跌0.34%，显示非美货币对冲压力向欧资进口商传导。

Brent涨1.06%至$109.98，WTI涨0.94%至$98.06；两油价差扩大至$11.92，创2025年11月以来最大。USD/CNY微贬0.02%，但未对冲油价上行冲击。风险溢价已实质性推高ESPO与Urals转口成本阈值。

Brent涨至$109.53/bbl，叠加USD/CNY报6.6781，基础油进口完税成本升至¥5,280/t；国内N350与燃料油主力合约价差扩大至¥1,120/t（¥4,658→¥5,778），创近三个月最高。炼厂检修集中于华东，开工率降至68%（行业通识），进口替代压力陡增。

燃料油主力合约单日涨4.61%至¥4,990/t，为近三周最大涨幅；Brent同步跌1.75%至$107.94，价差套利窗口打开。华东保税库容利用率已达92%，宁波-舟山一线滞期费升至$32,500/日，较上周+18%。调运经济性临界点上移至运费+滞期费≤¥185/t。